Taxi’s in Praag
Taxi's in Praag zijn relatief duur en de chauffeurs durven in de toeristische gebieden regelmatig te veel te vragen, vooral 's avonds laat.
Maximale taxivervoersprijzen binnen de grenzen van de hoofdstad Praag:
Vervoer in gemeente Praag 28,- CZK / 1 km (1.12 EUR)
Eenmalig basis instaptarief ( bij elk rit bijgeteld) 40,- CZK (1.6 EUR)
Wachttarief 6,- CZK / 1 min (0.25 EUR)
De tarieven kunnen in de loop van het jaar verhoogd worden.
Deze maximum prijzen gelden voor alle wagens van de taxidienst in Praag.Wachttarief wordt gerekend zowel gedurende het wachten in langzaam rijdend verkeer (files), als tijdens het wachten op de aanvraag van de klant.
Taxikosten voorbeelden
Luchthaven -> Centrum van 500 CZK tot 700 CZK
Centrum van Praag - > Praags Kasteel van 150 CZK tot 350 CZK
Kort ritje van zo’n 10 min in het stadscentrum van 130 CZK tot en met 250 CZK
Luchthaven -> Centrum van 500 CZK tot 700 CZK
Centrum van Praag - > Praags Kasteel van 150 CZK tot 350 CZK
Kort ritje van zo’n 10 min in het stadscentrum van 130 CZK tot en met 250 CZK
De controle van de taxichauffeurs - Bijna de helft van de gecontroleerde taxichauffeurs in Tsjechië overtreedt de wettelijke voorschriften. Tot de meest voorkomende overtredingen behoren die, waarbij de klanten op onjuiste manier geïnformeerd worden over de prijzen, gevolgd door te hoge betalingen, maar het is ook niet bijzonder als er niet correct afgerekend wordt of als er zich onbetrouwbare praktijken voordoen.
Hoe Taxi Drivers Te Veel Rekenen in Praag – De Helft Van De Taxichauffeurs Licht Op
Begin december 2013 maakte een Zweedse toerist een video over hoe taxichauffeurs te veel rekenen in Praag en zette deze op YouTube. Over de hele wereld gaat het gerucht dat taxichauffeurs in Praag vaak klanten oplichten, ook de meeste reisgidsen over Praag waarschuwen hier over.
De toerist werd boos dat hij dubbele prijzen betaalde voor twee reizen. "Dus ik begon de taximeter te filmen" zei Emilian Sava uit Göteborg. Tijdens het rijden trok de taxi chauffeur ergens aan naast de versnellingspook - de zogenaamde turbo - en het bedrag op de taxameter begon snel te groeien. Waarom is de toerist gaan filmen? Hij merkte tijdens een reis op dat de taximeter vrij snel liep en hij was hier verbaasd over. "Ik werd op die manier tijdens vier van de vijf ritten opgelicht en ik filmde twee keer.”
“De helft van de taxichauffeurs licht op,” zegt de directeur van AAA Radiotaxi. De paradox is dat het alleen de chauffeur van het bedrijf was die gefilmd werd.
We waren zelfs nog meer geschokt door de directeur van AAA Radiotaxi. Hij postte over de turbo-knop op de Facebook-pagina van het bedrijf: "Iedereen weet dat de helft van de taxichauffeurs deze knop heeft" Hoewel dit zijn bedrijf schaadt kan hij er naar verluidt niets aan doen. "Ze zijn niet mijn werknemers. Onze auto's zijn gecontracteerd en we hebben niet het recht om hier iets aan te doen. Dit kan wel gedaan worden door de Raad" protesteert Kvasnička, zeggend dat de advocaten van het bedrijf met de zaak bezig zijn. Volgens de directeur heeft de chauffeur met de turbo-knop op de taxameter AAA Radiotaxi verlaten. De directeur van AAA Radiotaxi, Jiří Kvasnička, verontschuldigde zich ook voor de reactie toen hij verklaarde dat malafide taxichauffeurs moeten worden gecontroleerd door de Raad.
De video van de reis, waarin de bestuurder het bedrag op de taxameter met de knop die op de versnellingspook verhoogde, verscheen op 9 december op het internet. Het gezicht van de bestuurder, de kenmerken van AAA en het kenteken zijn er duidelijk op te zien. Volgens de heer Kvasnička, komt het kenteken echter niet overeen met de kentekens van de vloot van AAA Radiotaxi. "Het bedrijf had wezenlijke twijfels over de vraag of de video echt is of niet" zei Kvasnička. Maar bij het controleren van de afgelegde afstand met behulp van de GPS was het duidelijk dat de opname echt was en dat er voor de reis daadwerkelijk te veel gerekend was. "Bovendien, heeft het uitbestede bedrijf het kenteken verwisseld en hier geen melding van gemaakt" voegde hij eraan toe. Medewerkers van uitbestede bedrijven zijn ongeveer een tiende van de gecontracteerde capaciteit van het control center, de rest zijn chauffeurs rijden met hun eigen vergunningen. Volgens Kvasnička doen er zich meer problemen voor met de eerste en kleinere groep taxichauffeurs.
“Wie een vergunning krijgt houdt over het algemeen van zijn vak, hij is blij dat hij kan bepalen wanneer en hoe hij rijdt" zei Kvasnička. Volgens hem zit het verschil voornamelijk in de vorm van aansprakelijkheid voor eventuele misdrijven en schade. "Terwijl een vrije chauffeur aansprakelijk is voor de gehele schade, is het voor een medewerker maximaal het drievoudige van zijn salaris" voegde de directeur van het grootste taxi controlecentrum in de Tsjechische Republiek hier aan toe.
Op het moment rijden er ongeveer duizend chauffeurs voor AAA. Volgens Kvasnička, worden er dagelijks tussen de 110 en 120 duizend ritten uitgevoerd, en het controle centrum handelt gemiddeld vijf of zes klachten per dag af.
Advies tot slot - neem een bewezen taxiservice. Taxibedrijven die al langere tijd actief zijn, zijn een garantie voor betrouwbaarheid. Hun doel is dat een cliënt ze herhaaldelijk gebruikt, daarom bieden ze de klant een betere dienstverlening aan, zoals bijvoorbeeld betere positionering, betaling per credit card en ook een betere prijs.
De meeste taxi bedrijven werken via een tussenpersoon. Dit betekent dat de meldkamers contracten aangaan met individuele chauffeurs die rijden onder een bepaald merk, en dus ook garant staan voor een bepaalde prijs. Als u op straat een taxi aanhoudt, rijdt u met een » particulier « volgens de tarieven vermeld op de deur, ook al is de auto voorzien van het logo van een echte taxi service.
Bestel via het control center of online. Het control center werkt als bescherming voor klanten en maakt het reizen per taxi efficiënter. Een control center heeft een grote vloot auto’s, positionering is sneller en bovendien stuurt het de auto die het dichtst bij u in de buurt is. Als u de bestemming opgeeft bij de reservering, krijgt u informatie over de verwachte prijs. Bovendien wordt de beweging van de taxi door het controlecentrum auto in de gaten gehouden. Zo is het, indien nodig, makkelijker om te klagen over het transport.
Als u vanaf de luchthaven van Praag of het station reist, raden we een Prague Airport Transfer taxi aan, dat bedrijf garandeert bijvoorbeeld vaste prijzen. Hoewel AAA Radiotaxi een heel goede reputatie heeft, is het risico dat de taxi die u op de luchthaven neemt u teveel laat betalen vrij groot. Maar het vervelende is dat veel toeristen niet het geringste idee hebben dat ze zijn opgelicht zijn. De chauffeur vraagt om het bedrag dat wordt weergegeven door de taxameter en zo betaalt de nietsvermoedende klant in goed vertrouwen een bedrag dat eigenlijk veel te hoog is. Dat de bestuurder gebruik maakte van de magie van een turboknop dat het tarief verhoogt, komt de klant vervolgens pas achter wanneer hij dezelfde rit maakt voor een veel lagere prijs.
Have you been overcharged? Please report dishonest taxi drivers at [email protected]
Hoe u kunt voorkomen dat u door lokale taxi's in de Tsjechische Republiek wordt opgelicht
Er zijn in de Tsjechische Republiek verschillende taxi's met vergunning, zwarte zonder vergunning en het 'Uber-type' operators. Sommige zijn best eerlijk, maar andere houden er bedrieglijke praktijken op na. Ze maken gebruik van verschillende methoden om nietsvermoedende toeristen op te lichten. Ze berekenen bezoekers teveel, en sommigen gaan zelfs zo ver dat ze een langere route nemen om meer te kunnen berekenen terwijl ze een kortere route hadden kunnen nemen, of ze zetten de taxameter op 'turbo' om sneller te gaan, of ze zetten de meter helemaal niet aan op en vragen een hoger tarief.
Veel bezoekers vinden het gebruik van alternatieve bedrijven zoals Uber voor kortere stadsritten of private vervoersbedrijven naar de luchthaven veel veiliger, in plaats van taxi's van minder gerespecteerde bedrijven te riskeren. Hoewel Uber en andere carpoolingbedrijven niet aan de lokale wetten voldoen, zijn ze veilig en klantvriendelijk. Voor klanten met bagage of die van of naar de luchthaven of het treinstation reizen, is Prague Airport Transfers sro de beste keuze.
Een ander probleem met taxi's in Praag is stiptheid. Sommige van hen komen vaak te laat, wat gevaarlijk kan zijn, vooral wanneer een bezoeker ‘s nacht aankomt of vervoer naar de luchthaven of het treinstation nodig heeft. Sommige van deze taxi-operators zijn erg corrupt als u ze gewoon op straat aanhoudt, dus u moet daar heel voorzichtig mee zijn.
Om dat soort situaties te vermijden, geven wij hieronder een paar tips. Wanneer u al deze tips volgt, loopt u veel minder kans om opgelicht te worden.
Vermijd het om een taxi te nemen die geparkeerd staat vlak voor een station, een toeristisch centrum, of zelfs op de luchthaven. Dat zijn degene die zich op buitenlandse toeristen en gasten richten. Denk er even over na. Waarom zou een taxi liever alleen toeristen bedienen? Zijn ze bang dat anderen misschien niet betalen? Er is maar één reden voor. Alleen toeristen zijn gemakkelijk op te lichten. Ze berekenen meestal enkele keren meer dan wat eerlijk zou zijn.
Nog een tip is om u ervan te verzekeren dat elke taxi die u wilt nemen geregistreerd staat. Ze hebben meestal permanent een gele lamp op hun dak geïnstalleerd en hebben het woord "taxi" in dikke zwarte letters aan beide zijden van de auto staan. Daarnaast staat ook altijd de naam van het bedrijf dat de taxi uitbaat vermeld. U kunt ook de tarieven en de licentie op de voordeuren vinden. Is dat transparant genoeg?
U zou misschien de bedrijfsnaam en het kenteken kunnen noteren, voor het geval dat. Het is raadzaam om die informatie op te schrijven terwijl de chauffeur toekijkt. Daar is een reden voor. Als hij klaagt of er bezwaar tegen heeft, neem die taxi dan niet. Het is een teken dat hij niet 100 procent eerlijk is. Maar denk erop dat het noteren van het tarief nog niet betekent dat hij u niet via een langere route kan brengen om u meer te laten betalen. Het is wel zo dat zo’n situatie minder waarschijnlijk is met geregistreerde en gerespecteerde taxibedrijven.
Nog een reden om het hem duidelijk te laten zien, is dat het een chauffeur extra zijn best laat doen. Ze gooien meestal hun verborgen bedoelingen aan de kant als ze zien dat u al hun informatie hebt genoteerd.
Om problemen te voorkomen is het raadzaam om te vragen hoeveel de rit zal gaan kosten, en als de prijs goed is kunt u vooraf betalen. Niet alleen dat, u kunt ook online zoeken voordat u op stap gaat. U kunt zoeken om een idee te hebben hoeveel het waarschijnlijk gaat kosten om met de taxi van het betreffende station of luchthaven naar uw bestemming te reizen. U kunt online een goede schatting vinden. Dus, wanneer de taxi u een bedrag opgeeft dat veel hoger is, weet u wat u te doen staat.
U kunt hem ook de prijs vertellen die u heeft gevonden. Wanneer u hem vertelt dat u te horen heeft gekregen dat het een bepaald bedrag kost om een taxi te nemen, zal hij zijn vraagprijs verlagen als hij eerder van plan was om u op te lichten. Dat idee kan echter ook andersom uitpakken. Als het echte tarief iets lager is dan wat u in gedachten heeft, zal hij gewoon uw eigen bedrag accepteren. U heeft dan immers zelf het bedrag genoemd.
Wanneer de auto begint te bewegen, moet u goed op de taxameter letten. U moet er zeker van zijn dat die overeenkomt met het tarief dat op de zijkant van de auto staat vermeld. Als dat niet overeenkomt, is de kans groot dat het tempo van de taxameter hoger is dan dat van de auto. Wanneer u dat ontdekt, moet u hem de auto onmiddellijk laten stoppen.
Zodra u dit ontdekt, heeft u het recht om uit te stappen zonder een cent te betalen. Maar sommige chauffeurs doen alles door u te vragen om te betalen voor de afstand die is afgelegd. U kunt tegen dit argument ingaan door hem te vragen u terug te brengen naar de exacte locatie waar u bent ingestapt. Om dit soort argumenten te vermijden, is het beter om de taxameter te controleren zodra de auto begint te bewegen.
U moet altijd om een ontvangstbewijs vragen, zelfs als u dit zelf niet nodig heeft; het is het bewijs dat u niet te weinig terug heeft gekregen. Een taxi die u heeft opgelicht, is vaak niet bereid om een ontvangstbewijs af te geven. Sommige zullen u vertellen dat hun printer zojuist defect is geraakt of geen papier meer heeft. En anderen zullen gewoon tegen u zeggen dat zij u geen ontvangstbewijs willen geven. Op dat punt moet u ook heel duidelijk zijn dat u zonder ontvangstbewijs geen cent zult betalen. Hij zal een ontvangstbewijs afgeven en soms een ontvangstbewijs met het juiste tarief. Indien het bedrag op de kassabon lager is dan wat hij eerder had berekend, betekent dit dat hij zou u zou hebben opgelicht. U hoeft geen tijd te verspillen door ruzie met hem te maken. Betaal gewoon het bedrag op het ontvangstbewijs en vertrek.
De waarde van een dollar en een pond is veel hoger dan de waarde van één CZK. Maar sommige van deze taxi’s willen niet dat u dat weet. Ze vertellen vaak dat het tarief hetzelfde is, of u nu betaalt in dollars, ponden of in CZK. U moet daarom altijd uitzoeken wat de wisselkoers is op het moment van aankomst, of zelfs voordat u op de reis gaat.
Attentie voor de klanten:
Elk wagen van de taxidienst moet voorzien zijn van een verlicht dakbord. waarop het woord TAXI zichtbaar vermeld staat. Op beide voordeuren van de taxiwagen moet zichtbaar het evidentienummer, firmanaam, basistarief, kilometertarief en wachttarief vermeld staan.Deze gegevens moeten overeenstemmen met de waarden die zijn ingetoetst in de taxameter.
Het wordt aanbevolen om de taxi te bestellen via een nonstop centrale, waar u ook naar de prijs vooraf kunt informeren.
Na het einde van elk rit is de chauffeur verplicht om een volledig ingevulde betalingsbon aan de klant af te geen. Deze kwitantie moet uit de printer van de taxameter geprint worden.